Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 71Par
  • 5.765Meter Bahnlänge
  • 71,6Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Mit 71,6 Hektar liegt die Anlage flächenmäßig über den meisten erfassten 18-Loch-Anlagen mit bekanntem Umriss. Die Spielstrecke bleibt dagegen kürzer als die der meisten vollständig erfassten Plätze. Den Aufbau prägen 13 Par-4-Bahnen, ergänzt durch 3 Par-3- und 2 Par-5-Bahnen. Auf dem Gelände sind 41 Bunker erfasst. Der Flughafen Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) liegt 22,3 km Luftlinie entfernt.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 71 · 5.765 m · Ø 320 m je Bahn

3× Par 3 13× Par 4 2× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 5, 490 m Bahn 2: Par 4, 303 m Bahn 3: Par 4, 283 m Bahn 4: Par 4, 332 m Bahn 5: Par 4, 367 m Bahn 6: Par 3, 108 m Bahn 7: Par 4, 312 m Bahn 8: Par 4, 335 m Bahn 9: Par 4, 404 m Bahn 10: Par 5, 478 m Bahn 11: Par 3, 175 m Bahn 12: Par 4, 337 m Bahn 13: Par 4, 341 m Bahn 14: Par 4, 361 m Bahn 15: Par 4, 376 m Bahn 16: Par 4, 263 m Bahn 17: Par 3, 182 m Bahn 18: Par 4, 318 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 5 490 m
2 4 303 m
3 4 283 m
4 4 332 m
5 4 367 m
6 3 108 m
7 4 312 m
8 4 335 m
9 4 404 m
10 5 478 m
11 3 175 m
12 4 337 m
13 4 341 m
14 4 361 m
15 4 376 m
16 4 263 m
17 3 182 m
18 4 318 m
Gesamt 71 5.765 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 183 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 51 Wege
  • 41 Bunker
  • 36 Abschläge
  • 20 Grüns
  • 18 Bahnlinien
  • 16 Fairways
  • 1 Rough-Fläche

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.