Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 71Par
  • 5.660Meter Bahnlänge
  • 52,4Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Die Spielbahnen verteilen sich auf Par-3-, Par-4- sowie 3 Par-5-Bahnen und summieren sich zu einem Gesamtwert von Par 71. Zu den in OpenStreetMap erfassten Merkmalen gehören 88 Bunker und 2 Wasserhindernisse auf dem Gelände. In direkter Umgebung liegen mehrere Golfanlagen, darunter das Ashton Golf Centre in 0,7 km Luftlinie Entfernung. Die Distanz zum Flughafen Liverpool John Lennon Airport beträgt 75,4 km Luftlinie.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 71 · 5.660 m · Ø 314 m je Bahn

4× Par 3 11× Par 4 3× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 4, 382 m Bahn 2: Par 5, 441 m Bahn 3: Par 4, 397 m Bahn 4: Par 3, 150 m Bahn 5: Par 4, 297 m Bahn 6: Par 3, 148 m Bahn 7: Par 4, 316 m Bahn 8: Par 4, 374 m Bahn 9: Par 4, 348 m Bahn 10: Par 4, 364 m Bahn 11: Par 5, 366 m Bahn 12: Par 4, 348 m Bahn 13: Par 3, 134 m Bahn 14: Par 5, 452 m Bahn 15: Par 4, 377 m Bahn 16: Par 4, 230 m Bahn 17: Par 4, 371 m Bahn 18: Par 3, 165 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 4 382 m
2 5 441 m
3 4 397 m
4 3 150 m
5 4 297 m
6 3 148 m
7 4 316 m
8 4 374 m
9 4 348 m
10 4 364 m
11 5 366 m
12 4 348 m
13 3 134 m
14 5 452 m
15 4 377 m
16 4 230 m
17 4 371 m
18 3 165 m
Gesamt 71 5.660 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 205 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 88 Bunker
  • 36 Abschläge
  • 21 Rough-Flächen
  • 21 Fairways
  • 19 Grüns
  • 18 Bahnlinien
  • 2 Wasserhindernisse

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.