Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 72Par
  • 5.457Meter Bahnlänge
  • 67,7Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Den Kern der Runde bilden 10 Par-4-Bahnen, dazu kommen je 4 Par-3- und Par-5-Bahnen. In OpenStreetMap sind 7 Bunker und 6 Wasserhindernisse erfasst. Unter den Nachbarplätzen liegt Arrowhead Golf Course & Marina am nächsten, in 17,9 km Luftlinie; Timber Ridge Golf Club und Deerfield Country Club folgen. Der nächste Flughafen ist der Frederick Douglass Greater Rochester International Airport. Pinewood Country Club liegt in ähnlichem Abstand.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 72 · 5.457 m · Ø 303 m je Bahn

4× Par 3 10× Par 4 4× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 5, 413 m Bahn 2: Par 4, 338 m Bahn 3: Par 3, 129 m Bahn 4: Par 4, 350 m Bahn 5: Par 4, 326 m Bahn 6: Par 3, 107 m Bahn 7: Par 4, 305 m Bahn 8: Par 4, 348 m Bahn 9: Par 4, 313 m Bahn 10: Par 5, 450 m Bahn 11: Par 3, 114 m Bahn 12: Par 5, 445 m Bahn 13: Par 4, 264 m Bahn 14: Par 5, 458 m Bahn 15: Par 4, 313 m Bahn 16: Par 4, 315 m Bahn 17: Par 4, 334 m Bahn 18: Par 3, 135 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 5 413 m
2 4 338 m
3 3 129 m
4 4 350 m
5 4 326 m
6 3 107 m
7 4 305 m
8 4 348 m
9 4 313 m
10 5 450 m
11 3 114 m
12 5 445 m
13 4 264 m
14 5 458 m
15 4 313 m
16 4 315 m
17 4 334 m
18 3 135 m
Gesamt 72 5.457 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 98 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 31 Abschläge
  • 19 Fairways
  • 18 Bahnlinien
  • 17 Grüns
  • 7 Bunker
  • 6 Wasserhindernisse

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.