Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 72Par
  • 6.359Meter Bahnlänge
  • 91,6Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Die Runde setzt auf Par-4-Bahnen: 10 von ihnen bilden das Rückgrat, flankiert von 4 Par-3- und 4 Par-5-Bahnen. Mit einer Gesamtlänge, die größer ist als bei den meisten vollständig erfassten Plätzen, fällt die Anlage im Vergleich eher lang aus. Die Fläche von 91,6 Hektar ist ebenfalls größer als bei den meisten Anlagen mit erfasstem Umriss. Auf dem Gelände sind 48 Bunker erfasst, und zur Anlage gehört außerdem eine Driving Range.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 72 · 6.359 m · Ø 353 m je Bahn

4× Par 3 10× Par 4 4× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 4, 367 m Bahn 2: Par 5, 510 m Bahn 3: Par 4, 324 m Bahn 4: Par 4, 400 m Bahn 5: Par 4, 424 m Bahn 6: Par 3, 147 m Bahn 7: Par 4, 314 m Bahn 8: Par 3, 179 m Bahn 9: Par 5, 523 m Bahn 10: Par 4, 349 m Bahn 11: Par 4, 415 m Bahn 12: Par 4, 307 m Bahn 13: Par 4, 361 m Bahn 14: Par 3, 163 m Bahn 15: Par 5, 524 m Bahn 16: Par 3, 198 m Bahn 17: Par 4, 378 m Bahn 18: Par 5, 476 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 4 367 m
2 5 510 m
3 4 324 m
4 4 400 m
5 4 424 m
6 3 147 m
7 4 314 m
8 3 179 m
9 5 523 m
10 4 349 m
11 4 415 m
12 4 307 m
13 4 361 m
14 3 163 m
15 5 524 m
16 3 198 m
17 4 378 m
18 5 476 m
Gesamt 72 6.359 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 194 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 56 Abschläge
  • 48 Bunker
  • 36 Fairways
  • 19 Grüns
  • 18 Bahnlinien
  • 16 Wege
  • 1 Driving Range

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.