Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 72Par
  • 6.036Meter Bahnlänge
  • 62,1Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Die Fläche liegt knapp über der Mitte: Sie ist größer als bei 56 % der 18-Loch-Anlagen mit erfasstem Umriss. In OpenStreetMap sind 32 Bunker und mehrere Wasserhindernisse erfasst. Der nächste Flughafen ist der Austin Straubel International Airport in 18,5 km Luftlinie. Mehrere Nachbarplätze liegen im Umkreis, darunter der Irish Waters Golf Course in 6,1 km sowie Royal Saint Patrick's Golf Links und der Mid Vallee Golf Course.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 72 · 6.036 m · Ø 335 m je Bahn

4× Par 3 10× Par 4 4× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 4, 327 m Bahn 2: Par 4, 358 m Bahn 3: Par 5, 464 m Bahn 4: Par 4, 323 m Bahn 5: Par 3, 161 m Bahn 6: Par 5, 458 m Bahn 7: Par 4, 258 m Bahn 8: Par 3, 136 m Bahn 9: Par 4, 322 m Bahn 10: Par 5, 453 m Bahn 11: Par 4, 320 m Bahn 12: Par 3, 179 m Bahn 13: Par 4, 377 m Bahn 14: Par 3, 161 m Bahn 15: Par 5, 510 m Bahn 16: Par 4, 351 m Bahn 17: Par 4, 416 m Bahn 18: Par 4, 462 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 4 327 m
2 4 358 m
3 5 464 m
4 4 323 m
5 3 161 m
6 5 458 m
7 4 258 m
8 3 136 m
9 4 322 m
10 5 453 m
11 4 320 m
12 3 179 m
13 4 377 m
14 3 161 m
15 5 510 m
16 4 351 m
17 4 416 m
18 4 462 m
Gesamt 72 6.036 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 212 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 72 Wege
  • 39 Abschläge
  • 32 Bunker
  • 25 Fairways
  • 20 Grüns
  • 18 Bahnlinien
  • 6 Wasserhindernisse

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.