Datenstand 29. Oktober 2026 · Golfplätze weltweit aus offenen Geodaten Datenstand und MethodikImpressum
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  • 18Loch
  • 72Par
  • 5.780Meter Bahnlänge
  • 57,6Hektar Fläche

Die Anlage im Überblick

Länge und Fläche liegen knapp unter der Mitte: Die Runde ist kürzer als 55 % der vollständig erfassten 18-Loch-Plätze, die Fläche kleiner als bei 54 % der 18-Loch-Anlagen mit erfasstem Umriss. Je 4 Par-3- und Par-5-Bahnen ergänzen 10 Par-4-Löcher. In OpenStreetMap sind 42 Bunker und 9 Wasserhindernisse erfasst; eine Driving Range gehört dazu. Nächster Flughafen ist der Hilton Head Airport.

Karte

Drehung & Neigung: Rechtsklick + Ziehen • Strg + Ziehen • 2 Finger (Touch)

Aus der Forschung

Aus unserer Studiensammlung: zwei Fragen, die sich auf jeder Runde stellen.

Bahnen und Scorecard

18 Bahnen · Par 72 · 5.780 m · Ø 321 m je Bahn

4× Par 3 10× Par 4 4× Par 5
Länge je Bahn in Metern
Bahn 1: Par 5, 466 m Bahn 2: Par 4, 306 m Bahn 3: Par 4, 328 m Bahn 4: Par 3, 137 m Bahn 5: Par 4, 303 m Bahn 6: Par 4, 389 m Bahn 7: Par 3, 180 m Bahn 8: Par 4, 333 m Bahn 9: Par 5, 471 m Bahn 10: Par 4, 336 m Bahn 11: Par 4, 298 m Bahn 12: Par 3, 191 m Bahn 13: Par 5, 471 m Bahn 14: Par 4, 284 m Bahn 15: Par 4, 395 m Bahn 16: Par 4, 319 m Bahn 17: Par 3, 127 m Bahn 18: Par 5, 446 m
Scorecard Scorecard aus OpenStreetMap
BahnParLänge
1 5 466 m
2 4 306 m
3 4 328 m
4 3 137 m
5 4 303 m
6 4 389 m
7 3 180 m
8 4 333 m
9 5 471 m
10 4 336 m
11 4 298 m
12 3 191 m
13 5 471 m
14 4 284 m
15 4 395 m
16 4 319 m
17 3 127 m
18 5 446 m
Gesamt 72 5.780 m

Bahnen, Par und Längen aus OpenStreetMap; Längen sind entlang der eingezeichneten Bahnlinie gemessen.

Erfasste Flächen und Geometrien: 157 Teilflächen in OpenStreetMap
  • 42 Bunker
  • 38 Abschläge
  • 18 Bahnlinien
  • 18 Fairways
  • 17 Grüns
  • 13 Wege
  • 9 Wasserhindernisse
  • 1 Driving Range
  • 1 Clubhaus

Fehlt etwas oder stimmt eine Angabe nicht?

Alle Platzdaten stammen aus OpenStreetMap. Wer den Platz kennt, kann sie dort berichtigen; beim nächsten Datenlauf erscheint die Änderung auch hier.